CASCO YOUNGSTER-schwarz titan-ab 49 cm Kopfumfang

.... der Leicht-Reithelm für die kleinsten Köpfe, gefertigt nach der gültigen Sicherheitsnorm EN 1384 ...

in einer außerordentlich bequemen Passform ...

• 3-Punkt-Sicherheitsberiemung, 4fach verstellbarer Riemen

• Integrierter Schirm 

• Komfortables Belüftungssystem: Belüftungsschlitze sorgen für ein angenehmes Kopfklima

• Im Innenteil des Helms befindet sich ein abpolsterndes Innenfutter, das herausnehmar und waschbar ist

• Größenverstellbarer Kopfring mit einem Rädchensystem, das auch für Kinder einfach zu handhaben ist, für eine IDEALE GRÖSSENANPASSUNG des Helm... der Helm wächst mit !

Farbe

• Schwarz-Titan matt

Größen

• S: 49-54 cm Kopfumfang - diese kleine Helmgröße passt auch auf Köpfe, die ein kleinwenig unter dem Kopfumfang von 49 cm liegen, analog gültig für die größeren Größen
• M: 54-57 cm Kopfumfang
• L: 57-62 cm Kopfumfang 

Unsere Hinweise zur Bestimmung des Größenbereichs:

Für die Bestimmung des Größenbereiches messen Sie bitte den Kopfumfang unterhalb der Höhe der Stirnmitte/oberhalb der Augenbrauen, da wo sich der Kopfring des Helms befinden soll. Messen Sie bitte straff, nicht locker. Mit dem ausgemessenen Kopfumfang können Sie die Helmgröße bestimmen.

ERLÄUTERUNGEN ZUR EURO-NORM 1384
Das verlangt die Euro-Norm 1384 für Reithelme....

Folgende Tests muss ein Reithelm nach der EN 1384 bestehen, um das Prüfzeichen zu erhalten:

1. Stoßdämpfungsprüfung an drei Punkten der Helmschale (Stirn, Seite, Hinterkopf): Der Helm wird auf einen mit Bewegungssensoren ausgestatteten Prüfkopf gesetzt und aus 1.5 Metern Höhe fallengelassen. Die Beschleunigung, die dabei im Prüfkopf entsteht, darf 250 g nicht überschreiten (1 g entspricht der Erdanziehungskraft).

2. Durchdringungsprüfung: Ein drei Kilogramm schwerer, metallischer Kegel fällt aus 50 Zentimetern Höhe auf den Helm und darf den darunterliegenden Prüfkopf nicht berühren.

3. Festigkeitsprüfung des Kinnriemens: Ein Zehn-Kilo-Gewicht zieht den Helm ruckartig nach unten. Der Kinnriemen darf sich dabei um höchstens 25 Millimeter verlängern.

4. Abstreiftest (Prüfung auf sicheren Sitz): An der Hinterkante des Helms wird ein Seil befestigt, das über eine Umlenkrolle läuft. Am freien Seilende hängt ein Zehn-Kilo-Gewicht, das aus 175 Millimetern Höhe ruckartig nach unten fällt und den Helm nach vorne zieht. Je größer der Winkel, mit dem er nach vorne rutscht, desto wackliger sitzt der Helm.

5. Prüfung des Schirms auf Durchbiegung: Ein Zwei-Kilo-Gewicht wird an den Schirm gehängt. Er muss sich innerhalb von zwei Minuten mindestens um 6 Millimeter nach unten biegen.

6. Kennzeichnung: Jedem in Deutschland verkauften Helm muss eine Gebrauchsanweisung in deutscher Sprachen beigefügt sein.
 
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